Релето за термичко преоптоварување на сериите STH-40 е погодно за колото на AC 50/60 Hz, номинален оперативен напон до 660V. И може да ја реализира функцијата на преоптоварување и заштита на фази на фаза на AC мотор. Овој производ е во согласност со стандардот GB14048.4, IEC60947-4-1.
Главен технички параметар:
Модел | Струја | Погоден за Контактори |
STH-22/3 | 0,4-63а | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 0,63-1А | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 1-1.6а | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 1.6-2.5а | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 2.5-4а | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 4-6а | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 5-8а | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 6-9а | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 7-10а | GMC-12 ~ 22 |
STH-22/3 | 9-13а | GMC-12 ~ 22 |
STH-22/3 | 12-18а | GMC-18 ~ 22 |
STH-22/3 | 16-22а | GMC-22 |
STH-40/3 | 18-26а | GMC-32 ~ 40 |
STH-40/3 | 24-36а | GMC-32 ~ 40 |
STH-40/3 | 28-40а | GMC-40 |
STH-85/3 | 34-50а | GMC-50 ~ 85 |
STH-85/3 | 45-65а | GMC-50 ~ 85 |
STH-85/3 | 54-75а | GMC-65 ~ 85 |
STH-85/3 | 63-85а | GMC-75 ~ 85 |
Заштита на моторот: Главната функција на релето за термичко преоптоварување е да се спречи оштетување на моторот поради преоптоварување. Кога моторот е преоптоварен, релето за термичко преоптоварување ќе го прекине напојувањето навреме за да спречи горење на моторот заради прегревање.
Заштита на електричните линии: Покрај заштитата на моторот, релето за термичко преоптоварување може да ги заштити и електричните линии. Кога моторот е преоптоварен, неговата сегашност ќе се зголеми, што може да доведе до прегревање и топење на електричните линии. Со откривање на промената во струјата, релето за термичко преоптоварување одредува дали линијата за напојување е преоптоварена и го прекинува напојувањето доколку е потребно.
Подобрете ја безбедноста на електроенергетскиот систем: релето на термичко преоптоварување може ефикасно да го спречи оштетувањето на моторната и електричната линија, со што се намалува стапката на неуспех на електроенергетскиот систем и подобрување на безбедноста на електроенергетскиот систем.
Оперативниот принцип на релето на термичко преоптоварување главно се заснова на тековниот термички ефект и својствата на сензори на температурата на биметалот. Кога преоптоварувањето се појавува во мотор, струјата се зголемува, предизвикувајќи да се создава поголема топлина во елементот за греење на релето за термичко преоптоварување. Оваа топлина се пренесува на биметалот, кој се наведнува кога се загрева затоа што е направена од две легури со големи разлики во коефициентите на линеарно проширување. Кога биметалот се наведнува до одреден степен, тоа ќе го активира електромагнетниот калем да се енергизира, што пак ќе ги натера контактите да дејствуваат и да го прекинат напојувањето на моторот.
Релето за термичко преоптоварување обично се користи во кола со AC 50Hz, номинален напон на изолација од 660V и струја од 0,1 ~ 630A, и главно се користи за преоптоварување и фаза на пауза на трифазни AC мотори. Може да се користи и за формирање стартер со адаптиран контакт со наизменична струја за да се обезбеди сеопфатна заштита за моторот.
Едноставна структура: Ова реле за термичко преоптоварување обично усвојува релативно едноставен структурен дизајн, што го прави лесен за инсталирање и употреба.
Целосно опремено: Покрај основната функција за заштита на преоптоварување, таа има и функции на заштита од фаза на пауза и компензација на температурата.
Ниска цена: Во споредба со другите уреди за заштита на моторот, цената на релето за термичко преоптоварување е релативно ниска, што ја намалува цената на набавката на корисниците.
Стабилна работа на работењето: Бидејќи го усвојува биметал како чувствителен елемент, неговите перформанси на работењето се стабилни и сигурни.